| 索引号 | 797629884/2023-60030 | 发布机构 | 丽水市生态环境局莲都分局 | ||
| 成文日期 | 2023-09-13 | 公开方式 | 主动公开 | ||
一、建设项目基本情况
（1）项目名称：丽水东西岩客运综合交通枢纽连接线工程
（2）建设性质：新建
（3）建设单位：丽水市莲都区交通运输局
（4）建设地点：丽水市莲都区丽新乡。
（5）建设规模：工程起点位于马村，与现有港前线相交，途径马村、山村村、占湾村，在终点处设T型交叉与港前线相连接，路线全长3.11km。采用双向两车道二级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度60km/h，路基宽度为10m。工程总用地面积80643m2。
二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
项目沿线两侧主要环境敏感目标分布如下表和图所示。
表1 主要环境敏感点一览表
序号 | 环境保护目标名称 | 里程范围 | 方位 | 距道路边界（红线）距离/m | 距离道路中心线距离/m | 不同功能区户数 | 房屋层数及朝向 | 相关标准 | ||
4a类 | 2类 | 声环境 | ||||||||
现状 | 运营期 | |||||||||
1 | 马村 | K0+000~K0+580 | 东侧 | 36 | 41 | 20 | 100 | 砖混，1-4F，朝东南，移窗 | 2类、4a类（港前线沿线） | 4a类/2类 |
2 | 山村 | K1+370~K1+658 | 北侧 | 2 | 7 | 13 | 48 | 砖混，1-4F，朝南，移窗 | 2类 | 4a类/2类 |
3 | 占湾 | K2+800~K2+950 | 北侧 | 5 | 10 | 4 | 32 | 砖混，1-4F，朝南，移窗 | 2类 | 2类、4a类 |
4 | 咸宜 | K3+000~终点 | 南侧、东侧 | 45 | 50 | 14 | 18 | 砖混，1-4F，朝东、朝西，移窗 | 2类、4a类（港前线沿线） | 2类、4a类 |
5 | 规划安置小区 | K2+680~K2+940 | 南侧 | 15（规划要求） | 20 | / | / | 砖混，8F,朝南，移窗 | 2类 | 2类、4a类 |
图1 项目沿线两侧主要敏感点分布图
三、主要环境影响预测情况
1、环境空气质量影响分析结论
施工阶段空气污染源主要是施工扬尘。本环评针对建材堆存、材料运输、装卸、场地施工等过程均提出防治措施，在建设单位认真落实的基础上，可大大减轻对环境空气的影响。
营运期环境空气影响主要来自上路机动车排放的汽车尾气对道路两侧环境保护目标的影响。随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，运输车种构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例，汽车尾气排放将大大降低。
2、地表水环境影响分析结论
施工期对水环境的影响主要来自施工作业中的生产污水和施工人员生活污水两方面。施工人员租用周边民房，不设施工营地，生活污水纳入农村生活污水处理设施处理达标后排放，对地表水环境影响较小。施工生产废水经隔油、沉淀处理后回用洒水抑尘、绿化等。
公路营运期对水体的影响主要为雨水径流水、事故性排放污水排放的影响。公路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成明显的影响，即使有影响也只是短时间影响。而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。
3、声环境影响分析结论
施工期噪声主要来源于道路建设时的施工机械设备和运输车辆引起的噪声。由于受施工噪声的影响，距公路施工场界一定范围以内的声环境保护目标其环境噪声值出现超标现象，其超标量与影响范围将随着使用的设备种类及数量、施工过程的不同而出现波动。为减轻施工噪声对声环境保护目标的影响，建议加强施工期间的施工组织和施工管理，合理安排施工进度和时间，环保施工、文明施工，并因地制宜地制定有效的临时降噪措施，将施工期间的噪声影响降低到最小程度。
营运期噪声主要为机动车辆行驶过程中所产生的交通噪声，车辆单车行驶噪声因车况、车速、路面条件等不同而异，其LAeq值一般在70～90dB。营运期交通噪声对沿线距离较近的敏感点有一定的影响，采取隔声降噪措施后，可确保敏感建筑物室内噪声达标。
4、固废影响分析结论
施工期主要是施工建筑垃圾、施工渣土和员工生活垃圾。生活垃圾投入分类垃圾箱，由环卫人员定期清运，建筑垃圾和渣土及时清运至制定场所，不在施工区域堆放。
营运期路面修补产生的建筑垃圾部分运至当地建材加工厂回收加工社会化综合利用。营运期固体废弃物经妥善收集处理后，对环境影响较小。
5、生态环境影响分析结论
工程涉及永久性占用耕地、园地、林地等。项目所在区域植被以人为干扰强度很大的农田作物为主，本公路所经范围无珍稀野生植物。公路的建设对评价范围内植被分布格局、动植物物种多样性、区域生态系统的稳定性和完整性以及沿线乡镇的土地利用格局影响较小。
7、环境风险影响分析结论
公路运输过程中的风险事故造成的影响主要是对沿线水体和环境空气的影响，有毒有害的固态、液体危险品因交通事故而泄漏、落水将造成水体的严重污染，危害农业灌溉等方面；易燃易爆运输车辆如发生事故，将引起爆炸，危及人身安全并导致有毒有害气体污染环境空气。
四、拟采取的主要环保措施、风险防范措施及预期效果
本项目拟采取的污染防治措施及预期效果如下表所示。
表2 本项目主要污染防治措施一览表
时段 | 措施对象 | 措施内容 | 措施效果 |
施工期 | 生态环境 | 1、严格按照设计文件确定征占土地范围，避免超挖破坏周围植被； 2、因公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。 3、高填深挖段应结合水保方案，采取工程措施和植物措施相结合的方式进行恢复和补偿。 4、施工期间遇常见野生动物，应进行避让或保护性驱赶，禁止捕猎。 | 减少对生态的影响 |
声环境 | 1、尽量采用低噪声机械及施工工艺，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工，施工过程中经常对设备进行维修保养； 2、在距线位较近且受施工影响较重的声环境保护目标的路段控制高噪声施工机械夜间(22:00—次日6:00)施工，昼间施工时也要进行良好的施工管理同时封闭施工场界；夜间必须连续作业的应报当地有关部门批准，并公告居民。 3、在利用现有的道路用于运输施工物资时，应合理选择运输路线，并尽量在昼间进行运输。 4、筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。据调查，施工现场噪声有时超出（昼间70dB、夜间55dB），一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间（06:00～22:00）进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。为减少施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源，要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解。 | 缓解噪声对敏感点的影响 | |
水环境 | 1、施工机械冲洗废水必须进行油水分离，设置隔油沉淀池，经沉淀池沉淀后上清液回用，不外排，浮油交给有资质的单位处理。 2、施工人员租用周边民房，生活污水纳入农村生活污水处理设施处理达标后排放。 | 减少对地表水环境的影响 | |
空气 | 1、施工作业时，应采取边施工边洒水等防止扬尘污染的作业方式。易产生扬尘的天气应当暂停建筑物拆除、路堑开挖等施工作业。 2、砂、石等散粒状材料应集中分类堆放，并采取覆盖、洒水等降尘措施 3、当道路建设工地靠近住宅时，沥青铺浇应避开风向针对附近居民区等环境空气保护目标的时段，以免对人群健康产生影响。不得在工程区域设置沥青拌和站。 | 减少对环境空气的影响 | |
固废 | 1、建筑垃圾外运综合利用；2、渣土外运至制定的堆放场所；3、生活垃圾分类收集后定期清运。 | 资源化、减量化、无害化 | |
营运 期 | 生态环境 | 1、施工结束后及时恢复道路沿线生态环境； 2、本工程永久占用的耕地、林地等根据占补平衡原则进行耕地、林地补偿； 3、加强公路沿线两侧绿化带建设。 | 减少对生态的影响 |
声环境 | 1、合理规划布局要求 合理规划临路土地用途，避免新增噪声敏感区，同时应保持一定距离的噪声缓冲区。2、敏感建筑物噪声防护 结合本工程推荐线位沿线的声环境保护目标特点，对营运初期、中期超标的声环境保护目标采取通风隔声窗噪声防治措施。3、交通噪声管理措施 公路养护管理部门应经常维持路面的平整度，降低道路交通噪声；敏感路段路段两端设置限速、禁鸣标志等，加强敏感路段的噪声监测。 | 缓解噪声对敏感点的影响 | |
水环境 | 保持路面清洁，及时清理路面的尘土和油污，防止路面雨水冲刷携带SS、石油类等污染物污染周边水体水质。 | 减少对地表水环境的影响 | |
空气 | 1、加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。严格控制车况不符合规定、超载车辆上路。 2、公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的维护工作。 3、加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。 | 减少对环境空气的影响 | |
固废 | 1、对于公路路面翻修时产生的废弃物，应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。 2、营运期加强对公路的养护和保洁，禁止在公路沿线堆放垃圾。 | 资源化、减量化、无害化 | |
环境风险防范措施 | 1、安全设施设计，安全设施包括交通标志和监控设施，主要包括警告、禁令、指示、指路、诱导、辅助等类型。 2、加强车辆管理，加强车检工作，危险货物运输的车辆，按要求取得检测检验合格证明；配备应急处置器材和防护用品；安装标志灯、标志牌；持有公安部门颁发的运输许可证、驾驶员执照及保安员证书。所有从事化学危险货物运输的车辆，必须在车前醒目位置悬挂黄底黑字“危险品”字样的三角旗，危险品车辆上路必须事先通知道路管理部门，接受上路安全检查，严格禁止车辆超载 3、工程道路监控中心应对危险品运输车辆严密监控，同时使用可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。 | ||
五、环境影响评价初步结论
丽水东西岩客运综合交通枢纽连接线工程符合《丽水市综合交通运输发展“十四五”规划》、《丽水市综合交通运输发展“十四五”规划环境影响报告书》及其审查意见、《莲都区综合交通运输发展“十四五”规划》等规划要求。本项目的建设不仅能满足东西岩站旅客进出站服务需求，而且对于促进周边土地的开发利用和畲乡小镇的旅游发展，以及完善莲都区西部交通枢纽具有重要的意义。
工程在施工期、营运期将产生一定的环境影响。建设单位及施工单位应严格执行国家有关的环境保护法规，切实执行本报告提出的各项生态保护和污染防治对策措施，可把对环境的影响降到最低。工程符合建设项目环评审批原则，符合“三线一单”。从环境保护的角度出发，项目建设及运营单位加强管理，切实做好环评提出的各项环境保护措施，积极与沿线居民沟通，做好环保工作，本项目建设是可行的。
六、征求公众意见的对象、范围和主要事项
公众可以在本公示发布后的10个工作日内，到本项目的环评单位查阅环境影响报告书简本。公众认为必要时，在项目审批前可向建设单位或者环境影响评价单位索取环评补充信息。公示日期从2023年9月13日~2023年9月26日。
七、征求公众意见的主要事项
征求公众意见范围主要为项目周围区域内的居民、单位等。征求公众意见的主要事项如下：
（1）公众对于本项目所在地目前的环境质量状况是否满意，影响当地环境质量的主要因素和环境污染的主要来源；
（2）公众对于本项目从环保角度考虑是否认可；
（3）公众就本项目对周围环境影响的意见；
（4）公众对本项目环境保护工作的建议。
八、公众意见反馈途径
公众可以在有关信息公开后，以书面形式向建设单位或环境影响评价机构、当地环境保护行政主管部门、负责审批环境影响报告的环境保护行政主管部门，提交意见。
九、建设、审批与环评单位基本情况
建设单位：丽水市莲都区交通运输局
联系人：张剑峰 联系电话：18357887566
审批单位：丽水市生态环境局莲都分局审批科
审批窗口联系方式：0578-2090019
环评单位：浙江环昌科技有限公司
单位地址：杭州市西湖区益乐路39号
联系人：肖菊 联系电话：19705032312
公示单位（盖章）：丽水市莲都区交通运输局
2023 年9月12日